热熔胶生产揭秘。我是娜姐，今天带大家看一下热熔胶是如何生产的，先来到投料平台，投料是热熔胶生产过程中非常重要的一环，所以我们公司采用了智能数字化生产系统，比如油能实现一键输送工序。此供油系统是我们自主设计开发的，获得了国家专利，现在现在来到出料成型工序，眼前的这台设备是热熔胶的膜包装生产线，这样的生产线我们有两条，一条生产线每小时能出料成型3.5吨热熔胶。

从出料口出来的膜包装热熔胶，经过冷却水循环系统，进行冷却降温。然后再经过风干系统，风干水分到达包装线这里，进行称重打包。膜包装热熔胶采用新型的可溶膜材料，可以直接投入到热熔胶机里使用，不用再费力去剥离型纸，大大提升客户生产线的施工效率。9条纸包装生产线，我们还保留了这是我们纸包装(热熔胶)。出料过程，我们的工人就像卖油翁一样，纸包装的热熔胶形状规整重量均匀。

附着力强：涂料里面含有树脂成分，经过高温加热后，树脂会融化，树脂有高强度的粘合性。会保证涂料和地面有很强的粘合。确保标线能够长时间附着在地面上。抗龟裂好：标线涂料里面含有EVA树脂成分，可以有效地防止地面标线因温差的原因而产生开裂，脱落现象。颜色鲜艳：热熔标线涂料成分里可以添加颜料，颜色持久不褪色，比较耐污。颜色多样可以提供多种选择。

涂布率高：热熔标线涂料涂布面积大，平均一吨料可以划出200个平方。万象交通生产的热熔型道路标线涂料使利用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性,利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。热熔型反光道路标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料、反光材料以及其它助剂组成。热熔涂料在常温下为粉状。成分中无溶剂挥发成分。施工加热使它熔化，然后再利用专门的设备涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。

热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂彻底干后，方能涂敷标线涂料。

我国使用的道路标线涂料有热熔型、水性和常温溶剂型三类。交通安全管理部门利用道路标线达到加强交通安全管理、减少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路标线取决于高性能的标线涂料。随着现代施工的环境保护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型标线涂料成了我国道路标线涂料的首选。在改变热熔涂料的流动性时，一般是通过增加树脂含量或者使用各种加工助剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。

丙烯酸类道路标线涂料是我国最常用的道路标线涂料，但它也存在很多不足之处：最主要的是它的涂膜较薄，为0.1－0.3mm，所以耐磨性差，并且雨后易出现块状甚至大积脱落的现象。使用寿命仅为3－6个月，需要不断的重复施工，增加了费用，我国对丙烯酸类涂料的研究很多，例如用有机硅对丙烯酸树脂进行改性，用聚苯乙烯对丙烯酸树脂进行改性等等，这些研究对丙烯酸类涂料的耐磨性和附着力进行了改善，但是效果并不是很理想。